2021-04-14 18:37 來源：紅網 作者：羅曉琴 點擊：
4月12日，佛山市廣臺高速公路42公里200米處天量罰單事件曝光，航拍中顯示三分鐘內就有27張罰單，將近62萬人為該路段的設計以及標志性路線設置不合理的問題而買單，試問無辜民眾為何要付這冤枉賬？
徐世強在《交通事業單位文化》中談到“交通運輸是支撐經濟良性發展，促進社會全面進步的基礎性、先導性產業和服務性行業，服務是其本質屬性。”在此次事件中，天量罰單到底“服務”了誰？最終受益的是廣大民眾嗎？答案顯然不是。對路段提示設置得含糊不清，對公眾的回答卻理直氣壯，是什么給了他們這樣的底氣？難道真的是公眾明顯違反了交通法則嗎？筆者認為是巨大的利益誘惑下故意為之，以及監管部門交通局的“缺席”。
在物欲橫流的當今社會，很多人都難以抵抗誘惑，拜倒在金錢的“石榴裙”下。巨量罰單的背后，是巨大的利益鏈使得負責人員只顧口袋里的錢，卻顧不上口袋上方的良心了。電子警察的確是維護交通秩序的重要幫手，但終究是為人所控制的，為人服務的。出現此類“天價”不合理罰單的問題，究竟是電子警察無情還是負責人員無情，我想這不言而喻。
假設相關部門認真組織并監管道路樞紐的建設，落實到每一細微處，而不是只注重“面子工程”，在體制下尋找利益的風口，將交通岔口作為印鈔機、收錢袋，如今交通局與民眾兩相尷尬的局面又怎會出現？事實上，倘若交通局在規劃道路、監管交通時，都時刻把為人民服務的準則牢記于心，堅持公開、透明的原則制定有關的懲罰制度，那么這樣的鬧劇或許就不會發生了。
因此罰款的真實目的需要每個相關人員都明晰，罰款的去向與用途更需要透明化、公開化管理。這樣才能填補部分人借國家服務，賺取私人利益的缺口，真正地讓交通惠民利國。而監管部門更需清晰自己的定位與使命，不能掉進利益的牢籠之中，更不能因自己的“缺席”使更多的問題罰款，甚至交通事故頻頻出現。
別讓“要想富先修路”成為人們的調侃，別等到媒體曝光一處才整改一處，更多隱形的天價路需要被排查與整治。交通設施的規劃設立的一切出發點都應以安全、便捷、以人為本為出發點，負責人員應進行反思而不是讓電子警察背鍋！
文/羅曉琴 （湖南師范大學）
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